ACCUEIL

LES CODES AERONAUTIQUES

 

 

 

                 

 

 

Petit rappel des différents codes que l'on retrouve sur le site

 

 

CODE OACI

 

 Le code OACI ( ICAO code en anglais) est un code attribué par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) à un aérodrome, une région aérienne, une compagnie aérienne, un type d'aéronef ou une immatriculation d'aéronef.

 

 

 

CODE AITA

 

L'Association internationale du transport aérien (IATA en anglais) attribue également des codes pour les compagnies aériennes et les aéroports. Tous les aérodromes n'ont pas de code IATA ; seuls les aéroports ayant du trafic commercial en sont pourvus. Ces codes sont à deux lettres pour les compagnies aériennes et 3 lettres pour les aéroports et gares ferroviaires.

 

 

 

AEROPORTS

 

 

CODE OACI

 

C'est un code de quatre lettres attribué à chaque aérodrome dans le monde. Il est utilisé par le contrôle aérien ou par les centres opérationnels des compagnies aériennes, de même que dans la rédaction des plans de vol ou des livres de bord des personnels navigants.

 

Le code OACI de chaque aérodrome est attribué selon un préfixe dépendant de sa localisation géographique. Généralement, la première lettre désigne une région du monde, la seconde le pays et les deux dernières l'aérodrome. Dans les plus grands pays, seule la première lettre désigne le pays, les trois dernières l'aérodrome (exemple LFPO pour Paris-Orly).

 

Listes des codes aéroports (Wikipédia) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cat%C3%A9gorie:Liste_des_codes_OACI_des_a%C3%A9roports

 

Des codes de quatre lettres sont également attribués à des régions d'information de vol, les FIR (Flight information region) (exemple LFFF pour la Fir de Paris).

 

CODE AITA

 

C'est un code de trois lettres attribué à chaque aéroport dans le monde (exemple ORY pour Paris-Orly).

Un code similaire est également attribué aux gares ferroviaires importantes, situées sur des lignes ferroviaires en connexion avec des lignes aériennes (exemple XPG pour la Gare du Nord, Paris).

Tous les aérodromes n'ont pas de code IATA ; seuls les aéroports ayant du trafic commercial en sont pourvus.

 

Liste des codes aéroports en France (Wikipédia) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_a%C3%A9rodromes_fran%C3%A7ais

 

 

 

COMPAGNIES

 

 

CODE OACI

 

C'est un code de trois lettres attribué à chaque compagnie commerciale de transport aérien. À la différence des codes AITA, ce code OACI est unique. Chaque opérateur aérien se voit parallèlement attribuer un identifiant pour la communication radio (exemple AAF pour Aigle Azur).

 

Liste des codes compagnies OACI (Wikipédia) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_codes_OACI_des_compagnies_a%C3%A9riennes

 

 

CODE AITA

 

Les codes AITA des compagnies aériennes sont des codes à deux lettres, attribués par l'Association internationale du transport aérien, aux différentes compagnies aériennes du monde entier, contre un paiement de 2 000 dollars. Ce code est utilisé, complété par quatre chiffres ou lettres, pour constituer le numéro de vol qui permet d'identifier chaque vol effectué.

En anglais, ce code s'appelle Airline Designator. Le code est utilisé pour identifier une compagnie aérienne pour toutes les opérations commerciales qui la concernent. Il est attribué par l'IATA en conformité avec les dispositions de la Résolution no 762. Il est utilisé notamment pour les réservations, les horaires, les billets, les tarifs, les factures aériennes, les vols et pour de nombreuses communications internes. L'IATA attribue trois types de code à 2 lettres :

unique (deux lettres),

alphanumérique (un chiffre, une lettre),

double contrôlé (indiqué par un astérisque -*-, après le code) et donné à deux compagnies différentes qui ne peuvent être confondues parce que, par exemple, elles n'opèrent pas dans la même région du monde.

 

L'IATA attribue également ces codes à des sociétés qui ne sont pas des compagnies aériennes mais qui opèrent dans les voies ferrées, les ferry-boats, à des sociétés informatiques gérant des réservations, à d'autres organismes de transport. Ce sont généralement des codes alphanumériques.

 

Depuis 1987, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) attribue également des codes à trois lettres, qui sont en voie d'adoption par l'IATA  mais qui ne remplaceront pas le code à deux lettres. Il est donc recommandé de maintenir le sigle IATA.

 

Liste des codes compagnies AITA : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_codes_AITA_des_compagnies_a%C3%A9riennes

 

 

 

 

 

TYPES AVION

 

 

CODE AITA

 

Les codes IATA des types avion sont composés de 3 lettres, généraliste ou spécifique pour chaque version des avion. Ils sont plus utilisés que les codes OACI moins connus (exemple 732 pour le Boeing 737-200).

 

CODE OACI

 

L'OACI est aussi responsable de systèmes de codification concernant les aéronefs. Codification des marques et modèles d'aéronefs, surtout utilisée dans les plans de vol, quelle que soit la taille de l'appareil (exemple B744 pour le Boeing 8747-400).

 

Liste des codes types avion (Airkalo) : http://airkalo.com/ORLYAVIATION/code.html

 

 

 

IMMATRICULATIONS AVION

 

 

Chaque pays dispose d'un préfixe alphanumérique par lequel commencent systématiquement les immatriculations des aéronefs. Cette immatriculation est aussi utilisée en aviation générale comme indicatif d'appel lors des communications avec le contrôle aérien, l'aviation commerciale utilisant, elle, le code OACI des compagnies aériennes suivi du numéro de vol.

 

Liste des préfixes par Pays (Wikipédia) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pr%C3%A9fixes_OACI_d%27immatriculation_des_a%C3%A9ronefs

 

 

Exemple plus détaillé pour la France :

 

                           F-A… : Avions civils immatriculés avant 1940

                           F-AY.. : Avions de collection (depuis 2014, F-AZ étant complet)

                           F-AZ.. : Avions de collection

                           F-B... : Avions civils immatriculés après 1940 ayant leur aérodrome d’attache en France Métropolitaine

                           F-C... : Planeurs

                           F-D... : Avions civils ayant leur aérodrome d’attache au Maroc (n’est plus utilisé)

                           F-G... : Avions civils immatriculés depuis 1976 ayant leur aérodrome d’attache en France Métropolitaine

                           F-H... : Avions civils immatriculés depuis 20.. ayant leur aérodrome d’attache en France Métropolitaine

                           F-J... : ULM (pas d’affichage de l’immatriculation sur les ULM)

                           F-M... : Avions de l’Armée de Terre (ALAT)

                               sauf F-MJ.. : Avions de la Gendarmerie

                           F-O... : Avions civils ayant leur aérodrome d’attache dans les territoires d’Outre-mer

                           F-P... : Avions de construction amateur

                           F-R... : Avions de l’Armée de l’Air (Transport)

                           F-S... : Avions de l’Armée de l’Air (Liaison)

                           F-T... : Avions de l’Armée de l’Air

                               dont F-TE.. : Avions de l’Armée de l’Air (entraînement)

                               dont F-TH.. : Avions de l’Armée de l’Air (nucléaire)

                           F-U... : Avions de l’Armée de l’Air (chasse)

                           F-VN.. : Avions civils ayant leur aérodrome d’attache au Vietnam (n’est plus utilisé)

                           F-W... : Avions civils prototypes ou immatriculations provisoires (convoyages)

                           F-XC.. : Avions de la Marine

                           F-YC.. : Avions de la Marine

                           F-Z... : Avions de la direction générale de l’Armement

                               dont F-ZAB. : Centre d’Essais en Vol

                               dont F-ZAG. : Epner

                               sauf F-ZBAA à F-ZBLZ : Avions de la Douanes

                               sauf F-ZBMA à F-ZBZZ : Avions de la Sécurité Civile

                               dont F-ZJ.. : Centre d’Essais en Vol

                               dont F-ZV.. : Avions militaires prototypes ou immatriculations provisoires (convoyages)

 

 

TERMES D'UTILISATION

Aucune partie de ce site personnel et non commercial, document, article ou autre, présenté, ne peut être stocké, utilisé, reproduit sous n'importe quelle forme que ce soir pour une utilisation privée

 ou publique sans l'autorisation de son auteur respectif selon l'article L.122-4 du code de la propriété intellectuelle. L'auteur ne peut être tenu responsable des erreurs éventuelles publiées dans

 ce site et tout auteur d'une oeuvre présente sur ce site a la possibilité de faire modifier, effacer tout ou partie de son oeuvre selon l'article 34 de la loi du 6 janvier 1978 relative à l'informatique,

 aux fichiers et aux libertés. Certaines parties de ce site sont protégées par CopyrightDepot.com numéro 00036213.

 

Copyright © Février 2004 AIRKALO.COM - AIR KALO est une marque déposée n° 3902147