-

Destruction

Orly

Le hangar HN.? est détruit

14-20 OCT 2009

Grève

Servisair

La société d'assistance Servisair est en grève. De nombreux vols sont déroutés sur CDG.

05 AOU 2009

Incident

ClickAir

Un feu s'est déclaré dans le moteur droit du 1320 EC-ICQ de Clickair durant le repoussage. Les toboggans sont déclenchés et l'évacuation s'effectué sans problème. Le feu est rapidement éteint.

09 FEV 2009

Divers

Orly

L'aéroport est fermé à cause d'une tempête de 20h à 10h (NOTAM: LFFA-A0657/09, A) LFPO  PARIS ORLY, B) 2009 Feb 09  19:00 C) 2009 Feb 10  09:00, E) EN RAISON DE LA TEMPETE 'QUINTEN' TRAVERSANT LA FRANCE LA DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE A DECIDE DE SUSPENDRE LE TRAFIC COMMERCIAL SUR LES AERODROMES DE LFPO, LFPG, ET DE LFPB.) (METAR:LFPO 100230Z 21027G54KT 180V260 8000 R02/0800V1500D -RA BKN015 09/07 Q0981 TEMPO 20030G60KT)

NOV 2008

Transfert

Air Malta

Transfert d'Orly Sud vers Orly Ouest

11 JUIL 2007

Transfert

Air Europa

Transfert d'Orly Ouest vers Orly Sud

12 MAI 2007

Arrivée

Transavia

Le premier avion (73H F-GZHV) de la nouvelle compagnie française est accueilli par les jets d'eau des pompiers. PHOTOS 1 / 2 / 3 / 4

22 AVR 2007

Arrivée

easyJet

Le 100ème A319 (G-EZBR) porte une décoration spéciale et fait le tour des villes européennes. L'avion est accueilli à Orly par les jets d'eau des pompiers pour marquer l'évènement. REPORTAGE

10 AVR 2007

Incident

Orly

Un feu s'est déclaré dans un local technique d'Orly Ouest. Une partie des salles d'embarquement a été fermé ainsi que les parkings avions adjacents. Ce problème a occasionné de nombreux retards et des avions en attente de parking, des avions AF étant même parqué jusqu'à Orly Sud.

10 DEC 2006

Incident

Corsairfly

Le Boeing 744 F-HLOV effectuait le vol CRL938 ORY-PUJ. Il a décollé à 10h45LT et l'arrière de l'appareil a raclé sur le sol dégageant une fumée blanche. Le contrôleur a prévenu le CDB de l'incident qui s'est mis en relation avec ses opérations et mécanos pour savoir ce qu'il devait faire. Après réflexion, le plus simple était de revenir sur Orly (plus facile pour réparer à ORY qu'à PUJ). Un Mirage 2000 situé dans la même zone s'est proposé pour venir faire une inspection visuelle des dégâts. L'avion a defuellé et est revenu se posé normalement à Orly à 12h15LT. L'avion a eu la trappe d'accès à l'APU endommagée et un morceau du cône de queue.

16 AOU 2006

Divers

-

L’Antonov 124 RA-82080 de la Polet flight amène l’ATR 72 VT-DKC d’Air Deccan récemment accidenté. Le fuselage est transporté sur son train principal et tracté avec un très gros fenwick jusqu’au hangar d’Alto, maintenance d’Airlinair, qui récupérera les pièces détachés. Le reste de l’avion (ailes, moteurs) est déposé sur un semi-remorque. REPORTAGE

15 JUIL 2006

Incident

Orly

L’aéroport est fermé de 22h à 23h suite à une coupure de courant générale (aérogare, balisage, tour de contrôle…). Le vol TK1829 était à l’approche quand l’éclairage de la piste s’est éteint et a atterri sur une piste noire.

31 MAI 2006

Inauguration

Orly

La piste 4 de l'aéroport est réouverte après avoir été renforcé pour accueillir les Boeint 777-300 d'Air France.

03 AVRIL 2006

Fermeture

Orly

La piste 4 est fermé pour rénovation afin d'accueillir les Boeing 777-300 d'Air France.

04 NOV 2005

Incident

Bus

Un autobus s’est retrouvé en équilibre au dessus de la RN7. Spectaculaire vision, seul l’arrière du bus était encore à hauteur de la route, l’avion du bus étant deux mètres plus bas, retenu par les énormes grilles situées au dessus de la route RN7. La conductrice du bus a été grièvement blessée avec un traumatisme facial. Le bus a finalement été relevé sur la route par un engin de levage.

10 JAN 2004

Incident

Air Plus Comet

L’Airbus A310 EC-GOT (?) a fini son atterrissage dans la pelouse d'Orly cet après-midi vers 1300. Personne n'est blessé parmi les 200 PAX et membres d'équipage qui étaient à bord de l'appareil en provenance de Salvador de Bahia. "L'avion a dérapé quand le pilote a voulu tourner à droite pour prendre une autre piste. Le train avant, parti à la perpendiculaire de la piste a terminé sa course sur la pelouse, creusant une tranchée d'un mètre de large et de 60 cm de profondeur", a déclaré... un passager.

13 JUIN 2001

Divers

AOM-Air Liberté

Les pistes sont envahies par les salariés d’AOM, Air Liberté, Air Littoral en grève.

23 MAI 2001

Divers

AOM-Air Liberté

Les pistes sont envahies par les salariés d’AOM, Air Liberté, Air Littoral en grève.

JUIL 1998

Divers

Orly

La tour de contrôle est recouverte sur chaque face, d’une image de footballeur pendant la coupe du monde de football en France.

27 AVR 1998

Incident

Air Canada

Le 747-400 C-GAGL vient d’arriver sur Orly pour une check. L’avion est chargé en version tout cargo. Pendant le déchargement de la partie cabine, l’avion bascule sur l’arrière.

10 JUIL 1996

Inauguration

Cubana

Le premier Ilyushin 96 a posé ses roues à Orly est le CU-T1254 de la Cubana. REPORTAGE

12 FEV 1996

Accident

Flandre Air

Le Beech 100 F-GEXV est percuté par un charlatte, un jour de brouillard. L’avion se retrouve sur le nez. Le chauffeur du véhicule est malheureusement décédé.

1995

Divers

-

Un Antonov 124 vient chercher le bateau français de Marc Pajot devant concourir dans la course America’s Cup. Le bateau rentre tout juste en largeur. La longue manœuvre est effectuée en zone technique.

1995

Transfert

AOM

Transfert d'Orly Ouest vers Orly Sud

1995

Inauguration

Orly

La maison de l'environnement est ouverte

24 SEP 1994

Incident

Tarom

Le commandant de bord est aux commandes de l’A310 YR-LCA. Il décide d'effectuer une approche et un atterrissage automatiques. Le contrôle d'approche n'en est pas avisé. L'équipage commence à mettre l'avion en configuration d'approche, becs et volets à 15/0 à 10 h 42 min 05 s puis 15/15 à 10 h 42 min 53 s. Le train est sorti à 10 h 42 min 57 s. Approchant de la balise OYE à la vitesse indiquée 250 kt et au cap 325, avant l'établissement sur l'axe d'alignement de piste, le commandant de bord constate que l'avion ne capture pas automatiquement la pente de l'alignement de descente de l'ILS. Il déconnecte les PA (pilotes automatiques) et continue l'approche en pilotage manuel, en conservant l'auto-manette en fonctionnement. Alors que l'avion passe 1 700 pieds en descente, à 10 h 43 min 22 s, avec une vitesse d'environ 195 nœuds, le commandant de bord demande la sortie des volets à 20°. La V_FE, vitesse limite autorisée pour cette nouvelle configuration, est de 195 nœuds. Lorsque la commande des volets est placée sur 20°, les manettes de poussée avancent et la poussée des réacteurs augmente. L'équipage contre l'effet cabreur dû à l'augmentation de la poussée par une action à piquer sur la commande de profondeur, l'auto-manette (ATHR) restant en mode automatique. Puis, les manettes de poussée sont ramenées vivement à la position ralenti. Au même instant le plan horizontal réglable commence à se déplacer dans le sens à cabrer. Le couple cabreur qui en résulte est contré par l'équipage par une action progressive à piquer sur la gouverne de profondeur. Alors que le plan horizontal réglable atteint sa valeur maximale à cabrer et que la gouverne de profondeur atteint également sa valeur maximale à piquer, les manettes de poussée sont, selon les enregistrements, rapidement avancées jusqu'à leur butée. En quelques secondes, la trajectoire devient ascendante et l'assiette longitudinale passe à 60°. Des témoins voient l'avion monter. Il prend de fortes inclinaisons à gauche et à droite et décroche avant de prendre une forte assiette négative (-33°) vers le sol. L'altitude maximale atteinte est de 4 100 pieds, tandis qu'une vitesse indiquée minimale de 35 kt est enregistrée. Les alarmes de décrochage et de proximité du sol retentissent pendant la descente. L'équipage parvient à reprendre le contrôle de l'avion, le point bas de la ressource se situe à une hauteur de 800 pieds, soit 240 mètres sol. L'équipage effectue ensuite un circuit à vue, suivi depuis la tour par le contrôleur. La seconde approche est faite en configuration becs et volets à 20/20. L'atterrissage a lieu à 10 h 52 min 25 s. L'avion rejoint directement son point de stationnement. Après vérifications et avec l'autorisation de l'enquêteur désigné, il quitte Paris Orly pour Bucarest, en vol de convoyage, le 29 septembre 1994. (c) BEA

17 SEP 1994

Incident

Air Inter

L’Airbus A300 F-BUAF rate son virage et son train principal gauche s’embourbe dans l’herbe.

-

Transfert

TAT

Transfert d'Orly Ouest vers Orly Sud

19 OCT 1993

Divers

Air France

Les pistes sont envahies par les salariés d’Air France en grève.

03 JUIN 1993

Inauguration

Orly

Ouverture du Hall 1 de l'aérogare Ouest

14 JAN 1993

Accident

-

Le Beech 90 F-GALZ s’est retrouvé sur le nez après une collision de nuit avec un charlatte traversant le taxiway. Le chauffeur du véhicule n’a été que légèrement blessé.

17 JUIL 1991

Incident

Air Inter ?

Un hold-up a lieu entre Bastia et Orly. Les deux sacs remplis de 5,74 millions de francs sont vidés pendant le vol et remplacés par des journaux. LE voleur était caché dans une malle en soute, malle récupérée à l'arrivée par un complice.

15 MAI 1991

Inauguration

Orly

Livraison de la première rame d'Orlyval

04 MAR 1988

Accident

TAT

A 07h37 ce matin, l'EDF enregistre en Seine-et-Marne, dans les environs de Machault, une coupure de ligne à haute tension. Au même moment, le Fairchild 227 F-GCPS du vol Nancy-Paris disparait sur els écrans des radars de contrôle d'Orly. A son bord se trouvaient 24 passagers et membres d'équipages. L'avion, dont plusieurs personnes ont entendu les moteurs lancés à plein régime, a littéralement explosé au sol. Des débris sont enterrés à plus de 4 mètres. Le vol, parti une heure plus tôt, s'était jusque-là déroulé sans histoire, aucune anomalie ou difficulté technique n'ayant été signalée par l'équipage. Ce qui ne fait pas de doute, c'est que les conditions météorologiques étaient particulièrement mauvaises à l'altitude de 2 000 mètres, où le givrage était donné pour très important. (c) BEA

25 NOV 1986

Incident

Extra Executive Transport

Le Beech 99 D-IEXA est endommagé au sol.

1986

Inauguration

Orly

Ouverture du Hall 4 de l'aérogare Ouest

15 JUIN 1983

Attentat

Orly

Un nouvel attentat, causé par le groupe terroriste arménien Asala, éclate au comptoir de la Turkish Airlines faisant 8 morts et 55 blessés.

12 JUIN 1980

Attentat

Orly

Le groupe Action Directe commet un attentat contre la consigne à bagages de l’aéroport blessant 8 personnes.

28 AVR 1980

Accident

Cie aérienne du Languedoc

Le Beech 99 F-BTMO s’écrase durant son approche sur Orly.

20 MAI 1978

Attentat

Orly

Une fusillade éclate dans l’aérogare Sud au niveau du comptoir d’El Al tuant 4 personnes dont les 2 terroristes.

19 JAN 1975

Attentat

Orly

Le terroriste Carlos et deux personnes reviennent sur Orly et font une prise d’otage. Ils demandent et obtiennent un avion pour  partir à Bagdad. Il y aura 21 blessés durant cette attaque.

13 JAN 1975

Attentat

Orly

Des terroristes soutenus par le FPLP et dirigés par Carlos, tirent au lance-roquettes sur un avion de la compagnie El Al mais le rate. C’est un avion yougoslave qui est touché faisant 3 blessés.

03 MAR 1974

Accident

Turkish Airlines

Le DC-10 TC-JAV effectuant le vol TK981 à destination de Londres,  s’écrase sur la forêt d’Ermenonville, peu après son décollage d’Orly suite à une décompression. La porte de soute bulk était mal fermée. Aucun survivant.

11 JUIL 1973

Accident

Varig

Le Boeing B707 PP-VJZ, effectuant le vol 820 à destination de GIG, tente un atterrissage forcé suite à un feu à bord. L’avion atterrit dans un champ, peu avant Orly ; L’avion est détruit par le feu et 123 personnes décèdent sur les 134 présentes à bord.

26 FEV 1971

Inauguration

Orly

Ouverture de l'aérogare Ouest

04 JAN 1971

Accident

Air Inter

La Caravelle F-BNKI st détruit par le feu au parking, probablement pendant une maintenance.

28 MAI 1969

Accident

Air France

Le Douglas C-54 cargo F-BFCP rate son décollage et sort de la piste. Pas de blessé.

15 AVR 1968

Divers

Orly

Installation du couvre-feu de 23h30 à 06h00.

10 MAR 1966

Inauguration

Orly

Ouverture de la nouvelle tour de contrôle (classée monument historique) et de la piste 4

29 OCT 1965

Inauguration

Orly

Ouverture de l'hötel Hilton après deux ans de travaux.

03 JUIN 1962

Accident

Air France

Le Boeing B707 F-BHSM s’est écrasé durant son décollage à destination des Etats-Unis. L’avion ayant stoppé son décollage trop tard, il est sorti de piste se cassant en plusieurs morceaux et s’arrêtant à environ 550 mètres du bout de la piste. Seul 2 personnels de bord ont survécu sur les 130 personnes présentes à bord.

19 JAN 1962

Inauguration

Orly

Ouverture de la gare de fret

24 JAN 1961

Inauguration

Orly

Ouverture de l'aérogare Sud (classée monument historique)

19 MAI 1960

Accident

Air Algérie

Alors qu'elle était en longue approche finale sur la piste ouest, la Caravelle F-OBNI, a reçu l'instruction de changer de piste pour permettre le décollage de l'appareil qui ramenait Nikita Khrouchtchev à Moscou. C'est en exécutant un virage à droite pour rejoindre la piste sud-ouest que la Caravelle s'est trouvée sur la route du Stampe F-BDEV. Cet avion volait de Chelles à Toussus-le-Noble à l'altitude de 300 m. Une partie de son toit arraché et un réacteur en moins, éteint après avoir avalés des débris. Le parachute de l’avion situé sous la dérive s’est enclenché mais a été détaché tout de suite. Les moteurs ont pu être redémarrés et le pilote d'Air Algérie a pu poser l'appareil, sans contact radio avec la tour. On déplore un mort et quelques blessés dans l'avion de ligne. Le pilote du Stampe a été tué.

06 DEC 1957

Accident

Air France

Le L-1049 Super Constellation F-BHMK s’écrase après son  4^ème touch and go dans le brouillard. L’avion prend feu mais aucun blessé n’est à déplorer. L’avion effectuait un vol d’entrainement.

29 JAN 1957

Accident

Sageta

Le SE 2010 F-BAVG s’écrase de nuit lors de sa seconde tentative d’atterrissage. L’avion heurte le sol et le fuselage se casse en quatre morceaux. Deux morts sont dénombrés sur 70 personnes présentes à bord.

01 NIV 1957

Inauguration

Orly

Installation du premier VOR (fréquence 111.2)

24 NOV 1956

Accident

Linee Aeree Italiane

Le DC-6 I-LEAD heurte une maison quelques secondes après le décollage de la piste 26 suite à une perte d’altitude.

16 DEC 1954

Inauguration

Orly

Installation du premier radar

28 NOV 1952

Arrivée

Air France

Premier vol d'Air France

30 OCT 1951

Accident

Air Algérie

Le SO.30 F-OAIY est endommagé durant le décollage, son train principal droit s’étant rétracté. L’avion a ensuite pris feu.

22 JAN 1950

Accident

Air France

Le Douglas DC-4 F-BBDB est détruit par le feu durant sa maintenance. Le feu a débuté dans l’aile gauche suite à un court-circuit.

1950

Départ

Orly

Dernier meeting aérien à Orly

21 AVR 1949

Arrivée

Orly

ADP devient le gestionnaire de l'aéroport

12 JUIL 1948

Accident

Air France

Le DC-4 F-BBDL s'écrase à l'atterrissage et est détruit par le feu. Pas de blessé.

1948

Inauguration

Orly

Ouverture de l'aérogare Nord (n'existe plus)

12 DEC 1947

Accident

Air Algérie

Le C-47 F-BCYF est endommagé de façon irréparable

09 DEC 1946

Accident

US Air Force

Le C-47 43-48260 est endommagé au sol de façon irréparable

1946

Inauguration

Orly

Ouverture Premier aérogare et piste 3

07 NOV 1946

Divers

Orly

Les américains rendent Orly à la France (1 piste E-W en béton de 1550m, 1 piste N-S de 1850m, 1 piste E-W de 2000m)

24 OCT 1945

Inauguration

Orly

La société Aéroports de Paris est créée.

1944

Inauguration

Orly

Première tour de contrôle et piste 02/20

22 AOU 1944

Arrivée

Orly

Les premiers avions militaires américains arrivent. L'US Air Force prend possession de l'aérodrome

30 JUIN 1929

Inauguration

Orly

Deux hangars à dirigeables sont terminés. Ils seront utilisés pour abriter des avions car il n'existe plus de dirigeable militaire.

01 AVR 1927

Arrivée

Orly

installation de la Marine Française

01 MAR 1920

Inauguration

Orly

Ouverture de l'aérodrome d'Orly civil.

01 JAN 1918

Inauguration

Orly

Premier hangar du camp d'aviation militaire