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REPORTAGE

AN.124 POLET FLIGHT

 

 

 

 

 

16 août 2006, l'Antonov 124 RA-82080 de Polet Flight arrive à Orly avec à son bord l'ATR.72 VT-DKC d'Air Deccan. Cet ATR était sorti de piste le 11 mars 2006 à Bangalore.

L'avion qui a à peine 200 heures de vol est irréparable. L'épave a été rachetée par Airlinair (?) afin de récupérer les pièces détachées.

 

PHOTOS : © Airkalo.com et Stéphane ThreeForty

 

Déroulement de son arrivée :

 

 

09h25 LT: L'avion atterit en piste 26 puis sort par la dernière bretelle.

        

 

09h29 Un flyco le dirige ensuite sur la piste 08, sans doute pour éviter de passer sur les taxiways devant l'aérogare Sud.

              

 

09h34: Il prend ensuite la direction de la zone technique pour s'immobiliser sur ce même taxiway.

           

 

09h38: L'avion est callé. Les pilotes prennent un bus et quittent l'avion laissant les mécanos de l'avion débuter le déchargement.

  

 

09h48: La soute arrière est ouverte.

     

 

09h54: Une première pièce est déchargée

  

10h13: Plus rien ne se passe. Les pompiers viennent observer l'avion.

  

10h50: Un camion semi-remorque et des portes-palettes sont amenés à l'avion. Le gros Fenwick de Corsair est arrivé 5 minutes plus tôt.

 La dernière partie de la 'descente' est relevée pour positionner au plus prêt la remorque.

           

 

11h04: Une grosse caisse est déchargée (les ailes et les ailerons de la dérive) ainsi qu'un autre colis (1 moteur?). Le tout est positionné sur le semi-remorque.

     

11h24: La partie aile + capots moteurs est déchargée et positionnée sur 3 porte-palettes.

~11h30: Une autre partie comprennant le bas des capots moteurs et la dérive est déchargée et positionnée sur 2 porte-palettes.

 

~12h: Le fuselage est déchargé en un seul morceau.

13h39: Le fuselage est transporté jusqu'au hangar sur son train principal et emmené par le fenwick.

  

Après-Midi: Le tout est stocké dans un hangar pour être ensuite démonté par ATR Toulouse avec Atis Aviation (merci René pour la correction).

 

Le fuselage:

                    

 

La partie de l'aile avec les capots moteurs:

  

 

Les 2 bas des capots moteurs et la dérive au milieu:

  

 

Le colis contenant les ailes et ailerons de la dérive:

  

15h53: Le colis contenant les ailes et les ailerons de la dérive est déchargé du semi-remorque.

              

17h41: La bête se repose sous un petit soleil, attendant son départ le lendemain.

17 AOUT, 14h36: L'Antonov décolle à vide, direction Brize Norton.

           

 

 

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