16 AOUT 2006 PARIS-ORLY
ARRIVEE AN.124 RA-82080 POLET FLIGHT AVEC A SON BORD L'ATR VT-DKC AIR DECCAN
(sortie de piste le 11/03/06 à Bangalore après 200 heures. Il doit être démonté et les pièces en bonne état récupérés sans doute par Airlinair)
| 09h25: L'avion a atterit en piste 26 puis est sorti par la dernière bretelle. |
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5. Photos 1 - 3 - 4 : © Airkalo.com /\ Photos 2 - 5: © Stéphane ThreeForty |
| 09h29: Un flyco l'a ensuite redirigé sur la piste 08, sans doute pour éviter de passer sur les taxiways devant l'aérogare Sud. |
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11. Photos 6 - 7 - 8 - 9: © Airkalo.com /\ Photos 10 - 11: © Stéphane ThreeForty |
| 09h34: Il a ensuite pris la direction de la zone technique pour s'immobilisé sur ce même taxiway. |
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12. Photos 12 - 15 - 16: © Airkalo.com /\ Photos 13 - 14: © Stéphane ThreeForty |
| 09h38: L'avion est callé. Les pilotes prennent un bus et quittent l'avion laisant les mécanos de l'avion le décharger. |
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17. Photo 17: © Stéphane ThreeForty /\ Photo 18: © Airkalo.com |
| 09h48: Ouverture de la soute arrière. |
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21. Photos 19 - 20 - 21: © Airkalo.com |
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09h54:
1 pièce est déchargée
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Photos 22 - 23: © Airkalo.com |
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10h10: Le 332 F-OPTP d'Air Caraibes en remise de gaz (l'avion d'avant était un 773 Air France. Ensuite 2 EZY ont atterit sur l'autre piste, le TX s'est représenté sur la 26) |
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26. Photos 24 - 26: © Airkalo.com |
| 10h13: Plus rien ne se passe. Les pompiers venus faire une visite sont toujours là. |
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27. Photo 27: © Airkalo.com /\ Photo 28: © Stéphane ThreeForty |
| 10h50: Un semi-remorque et des portes-palettes sont amené à l'avion. Un Fenwick Corsair venait d'arrivé 5 minutes plus tot. La dernière partie de la 'descente' est relevé pour positionner au plus prêt la remorque. |
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33. Photo 29 - 30 - 31 - 32 - 33: © Airkalo.com |
| 11h04: 1 grosse caisse est déchargée (les ailes et ailerons de la dérive) et 1 autre colis (1 moteur?), le tout positionné sur le semi-remorque. |
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34. Photo 34 - 35 - 36: © Airkalo.com |
| 11h24: La partie aile + capots moteur est déchargée, positionnée sur 3 porte-palettes |
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37. Photo 37: © Airkalo.com |
| ~11h30: Une autre partie comprennant le bas des capots moteur et la dérive sont déchargés et positionnés sur 2 porte-palettes |
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~12h:
Le fuselage entier est déchargé
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Photo 38: © Stéphane Three Forty |
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13h39:
Le fuselage est transporté jusqu'au hangar sur son train principal et
emmené par le fenwick
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Photos 39 - 40: © Stéphane Three Forty |
| Après-Midi: Le tout est stocké dans un hangar pour être ensuite démonté par Alto/Airlinair. Voici les photos |
| Le fuselage : |
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| La partie de l'aile avec les capots moteurs : |
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49. Photos 49 - 50: © Airkalo.com |
| Les 2 bas des capots moteurs et la dérive au milieu : |
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51. Photos 51 - 52: © Airkalo.com |
| Le colis contenant les ailes et ailerons de la dérive : |
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53. Photos 53 - 54: © Airkalo.com |
| 15h53: Le colis contenant les ailes et ailerons de la dérive est déchargé du semi-remorque : |
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55. Photos 55 à 60: © Airkalo.com |
| 17h41: La bête se repose sous un petit soleil, attendant son départ le lendemain. |
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61. Photo 61: © Airkalo.com |
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AOUT, 14h36: L'Antonov décolle à vide, direction Brize Norton.
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Photos 62 à 66: © Stéphane Three Forty |
| Grand merci à Three Forty pour ses photos qui complètent les miennes ;-) |
