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ACCIDENTS

22 JANVIER 1950 / DC-4 F-BBDB

 

 

 

DERNIERE MODIFICATION : 16/03/2015

 

L'AVION / LE VOL

Avion : Douglas DC-4-1009

Immatriculation : F-BBDB

Numéro de série : 42912

Premier vol : 1946

Compagnie : Air France

Vol : -

Trajet : -

 

L'ACCIDENT

Date : Dimanche 22 Janvier 1950

Lieu : Paris-Orly

Phase du vol : en maintenance

Victimes : 0 sur 0 personne à bord

 

L'avion a été détruit par le feu durant une maintenance dnas un hangar. Lors de travaux sur un moteur, une lampe électrique est tombé dans un bac de récupération d'huile et de carburant. Le verre ed la lampe s'est cassé et a enflammé le mélange carburant et huile. Les flammes ont atteint l'avant de l'aile gauche avant que les pompiers n'éteignent le feu. Certaines parties de l'avion dont la dérive sont transférés au centre d'instruction de Vilgénis. La section avant sera utilisé pour réparer le F-BBDD aui avait été accroché par un Languedoc au Bourget en 1952.

DOCUMENTS / MEDIAS

/!\ Certaines images peuvent choquées

   

RECITS / TEMOIGNAGES

Témoignage d'un mécanicien André Frémaux

 

Le 22 janvier 1950, je n'avais pas encore 18 ans. Je travaillais, équipe du matin (07h-15h), sur un DC4 voisin du F-BBDB. Filtres, bouchons magnétiques et bougies.

Ce jour là, un Dimanche, sur le F-BBDB, les ponts moteurs étaient en place et une visite d'entretien se déroulait sur l'ensemble de l'appareil.

Des compagnons se trouvaient dans le trou d'homme de la nacelle du GMP2. Une lampe baladeuse chuta dans le bac de récupération du pont moteur. La vérine se cassa et le mélange « huile moteur, hydraulique, essence » s'enflamma aussitôt, communiquant l'incendie à l'aile gauche.

Le feu fut contenu et circonscrit grâce à l'intervention des pompiers d'Air France. Pas de blessé mais cet incident, qui aurait pu dégénérer, nous fit rester au travail plus de 24 heures d'affilée pour extirper l'épave du hangar, nourris aux paniers repas et cafés forts. Pour l'anecdote : C'est grâce « ou à cause » de cet incident que la DM commanda des lampes baladeuses dont la vérine était gonflée, toute rupture entrainant la coupure du circuit. (c) Aviatechno.net

PHOTOS

/!\ Certaines images peuvent choquées

La dérive à Vilgénis (c) Aviatechno.net

   

SOURCES

Aviatechno.net : http://aviatechno.net/vilgenis/b26_vilgenis.php

Aviation Safety : http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19500122-0

 

 

 

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